中國(guó)經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型，讓金屬回收再生領(lǐng)域的跨國(guó)公司“嗅到”商機(jī)。
全球最大的金屬回收再生利用公司之一順爾茨集團(tuán)總裁蘇漢(RafaelSuchan)近日在接受中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，順爾茨集團(tuán)目前已入駐全球15個(gè)國(guó)家，擁有超過(guò)240個(gè)料場(chǎng)。公司去年剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，已有大筆投資落地，未來(lái)將把中國(guó)打造成全球最大的金屬回收基地。在蘇漢看來(lái)，中國(guó)金屬回收行業(yè)正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)的前夜。
萬(wàn)億元規(guī)模的廢鋼回收市場(chǎng)
蘇漢指出，目前，中國(guó)生產(chǎn)和使用的金屬約占全球的一半左右。但與歐美等經(jīng)濟(jì)體相比，中國(guó)的金屬回收利用率還相對(duì)較低。
“歐洲在生產(chǎn)新的鋁制品時(shí)，回收鋁的使用率達(dá)到了七成；廢鋼的利用率則是四到五成。在美國(guó)，生產(chǎn)新的鋼鐵制品時(shí)，廢鋼的利用率達(dá)到七成”，蘇漢指出，而在中國(guó)，廢鋼比只有22%，廢舊鋁的使用率只占鋁產(chǎn)業(yè)的17%。
差距意味著增長(zhǎng)空間，而且中國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策支持金屬回收利用。中國(guó)官方出臺(tái)的多項(xiàng)行業(yè)文件提出，到2025年，煉鋼的廢鋼比要達(dá)到30%。
在蘇漢看來(lái)，這個(gè)行業(yè)正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)的前夜。“中國(guó)的廢鋼使用量會(huì)大幅增長(zhǎng)”，他預(yù)計(jì)，10年后，中國(guó)廢鋼回收利用比例將會(huì)翻一番左右，即每生產(chǎn)11億至12億噸鋼鐵，就會(huì)用到4億至4.2億噸廢鋼。按目前的鋼價(jià)計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元(人民幣，下同)。
蘇漢認(rèn)為，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，循環(huán)利用、加大廢舊金屬使用比例有兩方面意義：首先是減少對(duì)外部資源的依賴(lài)，回收的廢舊鋼鐵越多，中國(guó)所需要的鐵礦石進(jìn)口量就會(huì)越低；其次是減少碳排放，使用廢舊鋼鐵作為原材料，生產(chǎn)出每噸鋼鐵排放出的二氧化碳量會(huì)降低至少65%。目前，中國(guó)通過(guò)使用廢舊鋼鐵作為原材料進(jìn)行生產(chǎn)，每年減少的二氧化碳排放量約為2億噸，預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字將會(huì)逐年增加；到2030年，僅廢舊鋼鐵回收一項(xiàng)，有望每年為中國(guó)減少4億噸碳排放。
世界最大報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)
報(bào)廢汽車(chē)拆解、回收、再利用是再生資源領(lǐng)域的一大重點(diǎn)。蘇漢認(rèn)為，當(dāng)前，中國(guó)的汽車(chē)保有量已超過(guò)兩億臺(tái)，居世界第二位，僅次于美國(guó)。未來(lái)五年，中國(guó)有可能超過(guò)美國(guó)成為第一。
假設(shè)汽車(chē)報(bào)廢率是5%，按照現(xiàn)有的龐大汽車(chē)保有量，中國(guó)每年要回收的報(bào)廢車(chē)輛將超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。如果汽車(chē)報(bào)廢率達(dá)到更接近世界平均水平的7%，那么未來(lái)每年在中國(guó)市場(chǎng)就需要回收1500萬(wàn)臺(tái)左右的報(bào)廢車(chē)輛。“中國(guó)很快就會(huì)成為世界上最大的報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)”，蘇漢說(shuō)。
不過(guò)，在中國(guó)目前使用的技術(shù)方法之下，報(bào)廢汽車(chē)回收率只有70%-80%。蘇漢說(shuō)，如果使用順爾茨的技術(shù)，一輛報(bào)廢車(chē)輛97%的材料都會(huì)被回收，高于歐盟95%的回收率標(biāo)準(zhǔn)。在順爾茨看來(lái)，數(shù)字之間的差距，也是中國(guó)市場(chǎng)潛力之所在。
另外，在中國(guó)，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)已是大勢(shì)所趨，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量約400萬(wàn)至500萬(wàn)輛，未來(lái)5至6年，它們也將面臨回收問(wèn)題。
電動(dòng)汽車(chē)的組成不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，除了鋼鐵和鋁之外，也使用了大量的復(fù)合材料，例如玻璃纖維和塑料，所以更難回收。蘇漢透露，順爾茨也相應(yīng)地研究出了處理這些產(chǎn)品的流程。與此同時(shí)，還和汽車(chē)行業(yè)最大的制造商合作，以便更高效地回收電動(dòng)汽車(chē)。“我們也已經(jīng)開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)電池的回收技術(shù)，明年就會(huì)將其引入中國(guó)市場(chǎng)”，蘇漢說(shuō)。
將中國(guó)作為未來(lái)最大的發(fā)展市場(chǎng)
順爾茨是一家具有150年歷史的企業(yè)，起源于德國(guó)。2016年，齊合環(huán)保集團(tuán)將順爾茨收購(gòu)。齊合環(huán)保集團(tuán)在港交所上市，主要股東來(lái)自中國(guó)。
蘇漢說(shuō)，這一收購(gòu)意味著在中國(guó)這個(gè)世界最大的市場(chǎng)，順爾茨可以把德國(guó)的工程技術(shù)與中國(guó)速度和靈活性結(jié)合起來(lái)。現(xiàn)在公司在歐洲、在德國(guó)所做的一切，都將會(huì)在未來(lái)的五到十年內(nèi)，更大規(guī)模地在中國(guó)推廣開(kāi)來(lái)。中國(guó)將是順爾茨未來(lái)最主要、也是最大的發(fā)展市場(chǎng)。
今年5月份，順爾茨與山東魏橋集團(tuán)聯(lián)合建設(shè)的回收產(chǎn)業(yè)園——中德宏順循環(huán)科技項(xiàng)目正式奠基。該項(xiàng)目投資15億元，建成后將成為世界上最大的有色金屬回收科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，預(yù)計(jì)再生鋁年處理規(guī)模達(dá)50萬(wàn)噸，年拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)處理規(guī)模10萬(wàn)輛，并能夠處理其它各種混合金屬。(完)
